長い1000キロレースの決勝。
前日、キッズウォークの時に頂いた絵をピットに貼りチーム皆で目標に向かい、朝のフリー走行に挑みました。
1000キロレースでは、タイヤ交換、ドライバー交代を普段のレースより多く行います。その為、常に練習まずまずの走行内容でしたが、ピットストップを4回にするのか5回にするのか悩みました。
今回は、スタート時間が早く、ピットウォークニスモピットに、たくさんのファンの方々が来て下さり、ありがとうございました。その後、スポンサー挨拶鈴鹿サーキットまで来て下さり、ありがとうございました。
イベントを終わらせ、チームミーティング。燃費的には、4回ピットでなんとかいけそうだったのでこのストラテジーでレースに挑みました。
スタート前には白バイとパトカーの先導でパレードランが行われました。こういったパレードも気が引き締まり良いですよね。モータースポーツを通じて安全運転キャンペーンはとても良い事だと思います。
僕達も、ルールを守ってレースをしていますからね！
レースも順調にスタートし、4ストップのマシンと5ストップのマシンのペースの違いが解りました。順調に順位を上げて暫定トップに僕のスティントも、2回とも36周まで引っぱり燃費走行とタイヤの消耗も厳しかったです。飛ばしたいけど、ガンガン行けないというもどかしさもあり、大変な戦いでした。しかし、迅速なピット作業や、ロニー選手も最後まで素晴らしい走りをした事で、2位を獲得する事が出来ました。
タイヤトラブルの多かった今回のレースでしたがミシュランさんのサポートも素晴らしかったです。ありがとうございました。
そして、このマシンを仕上げてくれたチームスタッフの皆さん。開幕前は、1000キロ走れるのか！？と心配していたのにトラブル無く、走り切る事が出来た事は、素晴らしいチームスタッフのお陰です。
本当に感謝です。結果2位という素晴らしい成績でこの鈴鹿1000キロを終えました。
ハンディを考えれば、この2位はシリーズにとっても大きなポイントを得る事が出来ました。久々の1000キロ表彰台、そして地元での表彰台は嬉しかったです。
これでシリーズランキングトップの60ポイントを獲得です。2位との差は、4ポイントです。残り2戦、とにかく気を抜かずに大きな目標でもあるシリーズチャンピオンを獲得する為にも頑張ります。
皆さん応援、ありがとうございました。