Race Report

SUPER GT Round4 Chang SUPER GT RACE

松田次生コメント

まずは、サーキットサファリと、20分間のフリー走行。
順位を上げる為に、色々な事をトライ。タイヤの状況もチェックグリッドでは色々とエンジニアとプランの事で話し合いました。

ロニー選手からスタートでしたが、マシンに、いつものような速さが無く、上位に上がってくるのが 厳しい状態でした。この状況で順位を上げる為に行ったのはタイヤ無交換作戦でしたですが数周すると、グリップが無くなり結局12位でした。以前は、このタイラウンドでは、無交換でも上位に行けたチームもありましたが、5年目のブリラムサーキットでは各タイヤメーカーのデータも揃ってきているので 、やはりタイヤ無交換は、作戦的には厳しかったのかもしれません。

ですが、これもレース。速さが足りない時に上位に上がる為の作戦だったので…

長年レースをやってきていて、本当に厳しい戦いでした。ですが、こういった事もチーム、ドライバー、タイヤメーカーが強くなるきっかけになるはずです。ランキングも、3位でトップと差も少ないので、ここからしっかり、どういった戦いをしていけば良いのかマシンの速さを出して行けば良いのか、しっかり考える必要があると思います。
2016年のタイラウンド以来のノーポイントに終わった事はとても悔しいですが、今までポイントを取り続けて来られた事もある意味凄い事なので、ここからしっかり巻き返したい。その為に、頑張ります。

日本から、応援して頂いたファンの皆さん、ありがとうございました。

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リザルト

Po No Machine Driver Laps Time
1 39 DENSO KOBELCO SARD LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
ヘイキ・コバライネン
小林 可夢偉
66 1:36'42.825
2 6 WAKO'S 4CR LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
大嶋 和也
F.ローゼンクヴィスト
66 2.860
3 19 WedsSport ADVAN LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
国本 雄資
山下 健太
66 12.969
4 38 ZENT CERUMO LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
立川 祐路
石浦 宏明
66 38.836
5 16 MOTUL MUGEN NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
武藤 英紀
中嶋 大祐
66 42.813
6 12 カルソニック IMPUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
佐々木 大樹
ヤン・マーデンボロー
66 43.449
7 17 KEIHIN NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
塚越 広大
小暮 卓史
66 1'05.798
8 1 KeePer TOM'S LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
平川 亮
ニック・キャシディ
66 1'06.628
9 64 Epson Modulo NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
ベルトラン・バゲット
松浦 孝亮
66 1'10.271
10 36 au TOM'S LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
中嶋 一貴
関口 雄飛
65 1 Lap
11 100 RAYBRIG NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
山本 尚貴
ジェンソン・バトン
65 1 Lap
12 23 MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
松田 次生
ロニー・クインタレッリ
65 1 Lap
13 3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
本山 哲
千代 勝正
65 1 Lap
8 ARTA NSX-GT
Honda NSX-GT / HR-417E
野尻 智紀
伊沢 拓也
35 31 Laps
24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
J.P.デ・オリベイラ
高星 明誠
22 44 Laps

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