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WECジャパン!色々と見られて楽しかった!ヒーブサスのスプリングが!!オースティンの優勝した時が懐かしい!

WECジャパンの解説、ご視聴頂き、ありがとうございました↓

トヨタ1-2、おめでとうございます↓

そして、グリッドで可夢偉選手と↓

スーパーフォーミュラでも、優勝出来るように

 

チームのサポート頑張らなくては!

 

スタート前、グリッドでハイパーカーをじっくりと

 

見る事が出来ました!

 

目についたのは、GTでも使っているウェットタイヤ!!↓

ハイパーカーでも、使われているのですね!!

 

今年のルマンを制したマシン!↓

気になってじっくり見る事が!

 

奥のフラップが凄い!↓

角度変えられるのかな!?

 

リヤセクションは、一番格好良かった↓

でも、お金掛かってそう(汗)↓

 

そしてちょうどセット変更の為、

 

カウルの中を見る事が↓

プッシュロッドをいじっているのでリヤの車高調整かな↓

ミッションケースが小さい!!↓

ダンパーの配列も綺麗に収まっています。

 

それにしても、リヤのヒーブサスのスプリングが大きい!↓

何ポンドだろ!!!!!

 

フロントもカウルが開いていたので↓

PKMダンパー?初めて聞くダンパーメーカーですね!

 

フロントのハイパコスプリングも、かなり硬そうなスプリング!↓

ここまで硬くするなら、ベルビルを使えば良いのにな〜

 

軽く出来るし!と思ってしまうのは

 

僕だけかな(汗)

 

よっぽど、ピッチを抑えたいのでしょうね!

それにしても、マシンの格好は、僕的には

 

フェラーリが一番格好良かった!

 

コックピットも↓

ステアリング↓

色々とボタンの配列を覚えるのが大変そう!

 

ピットも格好良かったです↓

ペンスキーポルシェは、↓

オーソドックスに見えますね!

 

こちらも、エンジンカウルが開いていましたが

 

ダンパー部分は、カバーされていて見られず(涙)↓

どんな構造になっていたか見たかったです。

 

コックピット↓

ハイパーカーのステアリング、複雑そう↓

去年、デビューしたプジョー↓

やはり見慣れない↓

リヤウイング付ければ良いのにな〜↓

キャデラックのハイパーカーも↓

来年は、ランボルギーニや、BMWもハイパーカーに

 

参戦してくるようですが、WECは、LMP2は、今年で最後。

 

僕も、2014年、2016年に参戦し、

 

とてもコンペティティブなカテゴリーでした。

 

オースティンでは、WEC初優勝↓

クローズドボディーより、オープンボディーのLMP2マシンが

 

好きだったな〜

来週は、F1日本GP

 

こちらもしっかりとマシンをチェックしたいと思います。

 

 

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