WECジャパンの解説、ご視聴頂き、ありがとうございました↓
トヨタ１-２、おめでとうございます↓
そして、グリッドで可夢偉選手と↓
スーパーフォーミュラでも、優勝出来るように
チームのサポート頑張らなくては！
スタート前、グリッドでハイパーカーをじっくりと
見る事が出来ました！
目についたのは、GTでも使っているウェットタイヤ！！↓
ハイパーカーでも、使われているのですね！！
今年のルマンを制したマシン！↓
気になってじっくり見る事が！
奥のフラップが凄い！↓
角度変えられるのかな！？
リヤセクションは、一番格好良かった↓
でも、お金掛かってそう（汗）↓
そしてちょうどセット変更の為、
カウルの中を見る事が↓
プッシュロッドをいじっているのでリヤの車高調整かな↓
ミッションケースが小さい！！↓
ダンパーの配列も綺麗に収まっています。
それにしても、リヤのヒーブサスのスプリングが大きい！↓
何ポンドだろ！！！！！
フロントもカウルが開いていたので↓
PKMダンパー？初めて聞くダンパーメーカーですね！
フロントのハイパコスプリングも、かなり硬そうなスプリング！↓
ここまで硬くするなら、ベルビルを使えば良いのにな〜
軽く出来るし！と思ってしまうのは
僕だけかな（汗）
よっぽど、ピッチを抑えたいのでしょうね！
それにしても、マシンの格好は、僕的には
フェラーリが一番格好良かった！
コックピットも↓
ステアリング↓
色々とボタンの配列を覚えるのが大変そう！
ピットも格好良かったです↓
ペンスキーポルシェは、↓
オーソドックスに見えますね！
こちらも、エンジンカウルが開いていましたが
ダンパー部分は、カバーされていて見られず（涙）↓
どんな構造になっていたか見たかったです。
コックピット↓
ハイパーカーのステアリング、複雑そう↓
去年、デビューしたプジョー↓
やはり見慣れない↓
リヤウイング付ければ良いのにな〜↓
キャデラックのハイパーカーも↓
来年は、ランボルギーニや、BMWもハイパーカーに
参戦してくるようですが、WECは、LMP２は、今年で最後。
僕も、2014年、2016年に参戦し、
とてもコンペティティブなカテゴリーでした。
オースティンでは、WEC初優勝↓
クローズドボディーより、オープンボディーのLMP2マシンが
好きだったな〜
来週は、F1日本GP。
こちらもしっかりとマシンをチェックしたいと思います。